Київ змінює принцип організації руху під час повітряних тривог. З 10 вересня сигнал небезпеки вже не означатиме автоматичного припинення сполучення між лівим і правим берегами. Для різних видів транспорту діятимуть окремі сценарії залежно від ситуації.
Про нові правила повідомив міський голова Віталій Кличко.
Ключове рішення стосується Південного мосту. Після початку тривоги передбачене технологічне перекриття на 30 хвилин, однак після цього рух автомобілів мостом дозволятиметься під час самої тривоги.
Після відбою також діятиме півгодинне технологічне перекриття. Водночас заїхати на міст із боку Саперно-Слобідської та вулиці Михайла Бойчука під час тривоги буде неможливо.
Метро отримує "шкалу" небезпеки: як працюватимуть "зелена" та "червона" гілки
Найбільш показово нова система працюватиме на "зеленій" гілка метро. За жовтого рівня загрози поїзди Сирецько-Печерської лінії курсуватимуть без обмежень, у тому числі через Південний міст. Це дозволить зберігати пряме сполучення між лівобережною та правобережною частинами столиці.
За червоного рівня схема стане жорсткішою. Так, "зелену" гілку розділятимуть на два незалежні відрізки, як і раніше ("Сирець" – "Видубичі" та "Славутич" – "Червоний хутір").
Водночас "червона" гілка залишиться у звичному обмеженому режимі. Нею поїзди курсуватимуть від станції "Академмістечко" до "Арсенальної". Наземний громадський транспорт при цьому продовжить працювати без обмежень.
Для мостів впроваджують різні правила
Паралельно місто змінює організацію руху на Подільсько-Воскресенському мостовому переході. Там також передбачені два 30-хвилинні технологічні перекриття, а потоки транспорту розподілятимуть за допомогою реверсивного руху. Дарницький міст, міст Патона, міст Метро та Північний міст працюватимуть за чинними правилами.
Нагадаємо, Київ готує зміни до роботи міської інфраструктури під час повітряних тривог. Нова система передбачає два рівні повітряної небезпеки.
