В Києві триває обговорення вартості поїздок у громадському транспорті, яке ініціював столичний мер Віталій Кличко з огляду на колосальну збитковість комунальних підприємств. У відповідь на це, громадська організація "Пасажири Києва" презентувала власну, альтернативну концепцію тарифоутворення.
Активісти ГО пропонують не просто підняти вартість проїзду, а й повністю змінити застарілу модель оплати "за кожен вхід" на європейську систему квитків за часом.
Які тарифи пропонуються?
Головна ідея полягає у запровадженні часових лімітів, протягом яких пасажири можуть змінювати транспорт (наприклад, пересісти з тролейбуса на метро) без додаткової оплати:
- 20 грн – базовий квиток на 45 хвилин;
- 30 грн – подовжений квиток на 90 хвилин;
- 80 грн – безлімітний квиток на 1 добу;
- 1000 грн – безлімітний проїзний на 30 днів (важливо: з можливістю активації у будь-який день місяця, а не лише з першого числа).
У чому вигода для міста та киян?
Експерти наголошують, що чинна система є несправедливою: сьогодні киянин, який їздить щодня, і турист, що їде в транспорті вперше, платять однаково. Саме тому, нова модель має змінити цю ситуацію та дати стимул тим пасажирам, які користуються громадським транспортом на постійній основі.
В ГО "Пасажири Києва" наводять приклад Варшави чи Праги, де місячними абонементами користуються 75–80% пасажирів, тоді як у Києві – лише близько 1%. Очікується, що запропонований проїзний за 1000 грн зробить регулярні поїздки значно вигіднішими для пасажирів, адже цей тариф є на 300 грн дешевшим за поточний аналог. Водночас для студентів вартість проїзду буде зі знижкою 50% на добові та місячні проїзні абонементи.
В ГО наголошують, що передбачена можливість безплатної пересадки протягом 45 хвилин дозволить киянам будувати оптимальні маршрути, не переплачуючи за кожну зміну транспорту.
За розрахунками експертів, така модель здатна збільшити доходи транспортних підприємств удвічі. Це дозволить зекономити міському бюджету близько 2,5 млрд грн дотацій на рік, а вивільнені кошти – спрямувати на закупівлю нових автобусів та ремонт інфраструктури.
Щоб стимулювати містян користуватися транспортними картками або міським застосунком, експерти пропонують залишити оплату банківською картою на рівні базових 20 грн, але без опції безкоштовної пересадки.
Нагадаємо, у Львові визначилися з новими тарифами на проїзд через суттєве підвищення вартості пального.
