Європейський Союз разом із країнами "Великої сімки" обговорюють можливість замінити чинне цінове обмеження на російську нафту повною забороною на надання морських послуг для її транспортування.
Про це агентству Reuters повідомили шість поінформованих джерел. Якщо таке рішення ухвалять, воно суттєво посилить тиск на російський нафтовий сектор і змінить логістику глобальних поставок.
За даними співрозмовників агентства, сьогодні понад третину російського експорту нафти перевозять західні танкери, головно на маршрутах до Індії та Китаю. При цьому значна частина операцій здійснюється завдяки компаніям із країн ЄС, зокрема Греції, Кіпру та Мальти — держав, де розташовані одні з найбільших морських флотів світу. У разі запровадження заборони цей напрям торгівлі буде фактично паралізований, оскільки російські постачальники втратять доступ не лише до європейських суден, а й до страхових та брокерських послуг.
Інша частина експорту, приблизно дві третини, уже здійснюється за допомогою так званого "тіньового флоту" — суден, які працюють поза міжнародними стандартами прозорості. Аналітики зазначають, що у разі ухвалення нових санкцій Росії доведеться значно розширювати цей флот, що вимагатиме додаткових ресурсів і підвищить ризики для всіх учасників ринку.
Три з шести джерел Reuters стверджують, що заборону можуть включити до 20-го пакету санкцій ЄС, який планують фіналізувати на початку 2026 року. Водночас двоє співрозмовників наголосили: Брюссель прагне попередньо узгодити позицію з усіма країнами G7, аби забезпечити максимальний ефект від обмежень та уникнути різночитань між союзниками.
Британські й американські чиновники, за інформацією агентства, активно просувають цю ініціативу на технічних зустрічах G7. Її схвалення може стати одним із найбільш суттєвих кроків Заходу у спробах скоротити енергетичні доходи Росії та посилити санкційний тиск у довгостроковій перспективі.
Раніше стало відомо, що російська нафта рекордно подешевшала через санкції США та обережність покупців в Азії.
