Комітет Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури рекомендував парламенту ухвалити в цілому законопроєкт №3023, який вперше комплексно визначає правовий статус користувачів персонального електротранспорту.
Про це повідомляє пресслужба ВРУ.
Документ, що був прийнятий у першому читанні ще у 2020 році, має ліквідувати законодавчу прогалину щодо використання електросамокатів та моноколіс на дорогах загального користування. Законопроєкт поширюється на транспортні засоби з максимальною швидкістю до 25 км/год. Після набуття чинності їхні власники отримають офіційний статус учасників дорожнього руху разом із водіями автомобілів, мотоциклів та велосипедистами. Також документ визначає окремі правила пересування для дітей і підлітків, які використовують такий транспорт у повсякденному житті.
Для самокатів визначать місце на дорозі
Нові норми передбачають, що електросамокати та моноколеса повинні рухатися насамперед велосипедними доріжками. Якщо відповідної інфраструктури немає, користувачі зможуть пересуватися узбіччям або правим краєм проїжджої частини. При цьому рух має здійснюватися виключно в напрямку загального транспортного потоку.
Алкоголь, телефон і пасажири – під забороною
Законопроєкт встановлює низку обмежень для власників легкого електротранспорту. Зокрема, пропонується заборонити:
- керування у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння;
- використання мобільного телефону під час руху;
- перевезення пасажирів;
- інші дії, що можуть створювати загрозу безпеці дорожнього руху.
Після ухвалення закону змінять Правила дорожнього руху
Базовий закон створить основу для подальшого оновлення Правил дорожнього руху. Уряд має окремо визначити швидкісні обмеження, вікові вимоги та інші практичні аспекти використання електросамокатів і моноколіс.
Наразі українське законодавство дозволяє велосипедистам виїжджати на дороги з 14 років, тоді як керування мопедами та мотоциклами можливе лише після досягнення 16-річного віку.
Громади отримають право встановлювати власні обмеження
Однією з важливих новацій стане розширення повноважень органів місцевого самоврядування. Міста та громади зможуть самостійно визначати території, де рух персонального електротранспорту буде дозволений, обмежений або повністю заборонений. Крім того, документ формує правову базу для застосування штрафів до порушників.
Очікується, що ухвалення закону дозволить впорядкувати використання електросамокатів у містах, де кількість такого транспорту щороку зростає, а питання безпеки стає дедалі актуальнішим.
Нагадаємо, за останні три місяці у лікарні Львова госпіталізували понад 100 дітей, які зазнали важких травм внаслідок падінь або зіткнень на електросамокатах. На тлі зростання рівня травматизму та аварійності через використання електросамокатів міська влада Львова ініціювала посилення правил безпеки для користувачів цього персонального виду транспорту.
