У березні 2026 року український ринок автобусів продемонстрував суттєве пожвавлення, передусім за рахунок імпорту нової техніки. Найбільше зріс сегмент нових ввезених автобусів — одразу на 307,7% порівняно з лютим.
Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.
Імпорт випередив внутрішнє виробництво
Загалом у березні на ринку нових автобусів було реалізовано 101 одиницю. Із них 53 імпортовані, що вперше за тривалий час перевищило внутрішнє виробництво (48 автобусів). Така динаміка може свідчити про виконання великих муніципальних або корпоративних контрактів на оновлення автопарків.
Лідером серед нових моделей став Isuzu Citiport, що вказує на підвищений попит міст на сучасний громадський транспорт. Також популярністю користуються Ford Transit, які активно застосовують для соціальних перевезень і корпоративних потреб.
Вторинний ринок також активізувався
На внутрішньому ринку було укладено 355 угод купівлі-продажу автобусів. Це на 47,9% більше, ніж у лютому. Водночас у річному вимірі сегмент усе ще відстає майже на 10%, що пов'язано з високими витратами на утримання старої техніки.
Найпопулярнішою моделлю залишається Mercedes-Benz Sprinter, який домінує у сегменті приміських і міжміських перевезень. Серед інших затребуваних моделей — VDL Citea.
Імпорт уживаних автобусів і виробництво
Імпорт уживаних автобусів у березні зріс на 26% і досяг 97 одиниць. Найбільшим попитом користуються моделі Mercedes-Benz Vario, Mercedes-Benz Citaro, а також туристичні автобуси Setra і Van Hool.
Водночас українські виробники — БАЗ, Богдан/Ataman та ЗАЗ скоротили випуск на 20% порівняно з лютим. Однак у річному вимірі виробництво зросло на 71,4%, що свідчить про поступове відновлення галузі.
Березневі показники сигналізують про відновлення інвестицій у транспортний сектор. Основний тренд — зростання попиту на сучасні та економічні автобуси, які дозволяють знижу.
