Польські транспортні оператори, порти та перевантажувальні термінали зазнають значних збитків. Проблема полягає у нестачі транзитного українського зерна.
Про це повідомляє видання Rynek Infrastruktury.
У логістичній компанії CSL заявили про високі експлуатаційні витрати та ризики скорочення персоналу. Вони спричинені відсутністю імпорту української агропродукції.
Проблеми зупинки імпорту зерна
Гендиректорка групи CSL Лаура Головач зазначив, що неохідно чітко розрізняти транзит українських товарів, який забезпечує прибутки польським портам, і пряме постачання на внутрішній ринок. За його словами, блокування перевалки – це удар по економіці Польщі.
Зупинка імпорту, зокрема зерна з України, триває понад рік. За словами Головач, польські перевантажувальні термінали залишаються без роботи, а їхні потужності простоюють, що веде до збільшення витрат на утримання інфраструктури.
Вона підкреслила, що інші країни, такі як Румунія, Німеччина чи Туреччина, приймають великі обсяги українського зерна. Вони зберігають транзит, не допускаючи неконтрольованого потрапляння товару на внутрішній ринок. За її словами, Польща ж від цього добровільно відмовилася.
Головач наголосила, що відсутність українського транзиту – не політична, а економічна проблема, яка загрожує логістичному сектору Польщі в цілому. Вона закликала уряд переглянути підхід до транзиту української сільгосппродукції, щоб уникнути подальших втрат.
Раніше Finteco повідомляло, що в Україні дорожчає пшениця. Детальніше про це – за посиланням.
