Американський інвестиційний банк Goldman Sachs оприлюднив попередження про ризики для світового енергопостачання, пов'язані з потенційними перебоями в Ормузькій протоці. Фінансова установа прогнозує, що ціни на нафту марки Brent можуть зрости до 110 доларів за барель.
Про це повідомляє Reuters.
За оцінками банку, це може відбутися, якщо потік нафти через Ормузьку протоку скоротиться вдвічі протягом місяця та залишиться на 10% нижче звичайного рівня протягом наступних 11 місяців. Після досягнення максимуму експерти очікують поступове зниження котирувань. При цьому в четвертому кварталі поточного року середня ціна на нафту Brent становитиме близько 95 доларів за барель.
Як можуть змінитися ціни на нафту?
Ситуація на енергетичних ринках значно загострилася після того, як США приєдналися до Ізраїлю в атаці на ядерні об'єкти Ірану. Goldman Sachs розглядає декілька сценаріїв розвитку ситуації залежно від масштабів зміни іранського нафтового експорту:
- Перший сценарій – падіння поставок іранської нафти на 1,75 мільйона барелів на день протягом шести місяців. Далі можливе поступове відновлення, яке може призвести до зростання ціни Brent до піку в 90 доларів за барель з наступним падінням до 60 доларів до 2026 року.
- Другий сценарій передбачає стабільно низький рівень видобутку в Ірані, що може утримати ціни в межах 70-80 доларів у 2026 році через скорочення глобальних запасів.
Аналітики банку прогнозують, що європейські газові ринки відчують значний тиск від потенційної ескалації, зокрема ціна на бенчмарковому хабі TTF може наблизитися до 74 євро за мегават-годину. На відміну від Європи, американські газові ринки демонструватимуть стійкість до подібних шоків завдяки розвиненій експортній інфраструктурі та низькій залежності від імпорту скрапленого газу для задоволення внутрішнього попиту.
Контекст
Варто додати, що парламент Ірану вже схвалив законопроєкт про закриття Ормузької протоки у відповідь на американські авіаудари. Втім, остаточне рішення має ухвалити Вища рада національної безпеки країни.
Аналіз розподілу нафтових потоків через Ормузьку протоку від Bloomberg показує, що найсерйозніші наслідки від можливого перекриття цього маршруту відчує Китай, який отримує 33% усієї нафти, що транспортується через протоку.
Загальна картина демонструє концентрацію ризиків саме в азіатському регіоні, де сім країн отримують 72% нафти через Ормуз. Так, Індія залежить від цього маршруту на 13%, що становить близько 650 тисяч барелів на добу. Японія та Південна Корея отримують по 11% відповідно. Решта азіатських країн колективно імпортують 15% потоку. Для порівняння, усі інші регіони світу разом отримують лише 17% нафти через протоку.
