Парламентський підкомітет з питань безпеки дорожнього руху 6 жовтня підтримав законопроєкт №3023 про регулювання персонального електротранспорту до другого читання. Документ має легалізувати використання електросамокатів, моноколес та сігвеїв, зробивши правила зрозумілими для всіх учасників дорожнього руху. Електровелосипедів законопроєкт не стосується.
Про це повідомив один з авторів законопроєкту – народний депутат Олександр Горенюк.
Ключові норми майбутнього закону
Законопроєкт пропонує зробити електросамокати та інші легкі персональні електротранспортні засоби повноцінними учасниками дорожнього руху з чіткими правилами пересування. Рухатися таким транспортом тротуарами зможуть лише діти до семи років, але виключно під наглядом дорослих.
Діти віком від 7 до 14 років отримають право користуватися електротранспортом на тротуарах, велодоріжках, у дворових територіях, парках та скверах. Підлітки від 14 років зможуть рухатися по велодоріжках, а за їх відсутності – по краю проїжджої частини.
У будь-якому випадку на тротуарах пріоритет залишається за пішоходами. Органи місцевого самоврядування отримають право визначати зони заборони руху електротранспорту. Для цього запровадять спеціальний дорожній знак "Рух електросамокатів заборонено".
Коли запрацюють нові правила
Якщо парламент підтримає законопроєкт у другому читанні та остаточно його ухвалить, закон набере чинності через три місяці після опублікування. Це дасть час учасникам ринку, містам та користувачам підготуватися до нових правил руху.
Статистика аварійності
В Україні за січень-вересень 2025 року поліція оформила 1144 дорожньо-транспортні пригоди за участю електросамокатів та інших легких електрозасобів. У цих аваріях загинуло 14 людей, ще 765 отримали травми різного ступеня тяжкості. Така статистика робить врегулювання питання справою безпеки, а не лише зручності.
Івано-Франківськ став піонером обмежень
Не чекаючи ухвалення спеціального закону, Івано-Франківськ із середини жовтня першим з українських міст вводить заборону на рух електросамокатів та інших видів мобільного транспорту в центрі. Міськрада ухвалила таке рішення після численних скарг про наїзди на пішоходів.
Директор департаменту інфраструктури міської ради Михайло Смушак пояснював, що місто змушене діяти через конкретні проблеми з безпекою пішоходів у центральній частині.
Європейський досвід
В останні роки низка європейських міст заборонила пересування на електросамокатах своїми вулицями. Париж, Мадрид та румунська П'ятра-Нямц повністю відмовилися від цього виду транспорту. Із січня 2026 року електросамокати остаточно заборонять у Празі. Барселона, Лондон і Рим суттєво обмежили їх використання через проблеми з безпекою пішоходів.
