В Україні стрімко зростає кількість правопорушень, у яких фігурують електросамокати. У 2024 році було зафіксовано 71 таку справу – це на 42% більше, ніж роком раніше.
Про свідчать дані судового реєстру, оприлюднені платформою "Бабуся", повідомляє Опендатабот.
В основному мова йде про адміністративні порушення: цьогоріч у реєстрі вже з'явилося щонайменше 17 таких справ (з них 13 адміністративних і 4 кримінальні). Для порівняння, торік 64 справи мали адміністративний характер, а 7 – кримінальний.
Небезпека від самокатів
Серед найгучніших випадків – інцидент в Одесі. Там у червні 2024 року суд оштрафував водія самоката на рекордні 34 тис. грн за кермування у нетверезому стані без посвідчення водія. Якби документи були – чоловіка позбавили б права кермувати.
Протягом останніх двох років ще 17 водіїв електросамокатів отримали штрафи по 17 тис. грн. Більшість – за алкогольне сп'яніння, кілька випадків стосувались наркотичного. Трьох порушників додатково позбавили права керувати транспортними засобами на рік.
Нагадаємо, що з 2023 року електросамокати, моноколеса та сігвеї офіційно визнані транспортними засобами. Це дозволяє поліції та судам застосовувати до їхніх водіїв стандартні норми адмінвідповідальності, аналогічні до правил для автомобілістів. Водночас чітких правил дорожнього руху для цього виду транспорту в законодавстві досі немає.
Як зауважує експерт з безпеки руху Микола Полюхович, наразі самокатники не мають права пересуватись тротуарами або велодоріжками, а повинні рухатись проїжджою частиною, дотримуючись ПДР. При цьому електросамокати залишаються транспортом підвищеної небезпеки.
Фахівець наголошує: питання врегулювання руху такого транспорту давно назріло. Законопроєкти №3023 (ще з 2020 року) та №10441 (2024 року), які могли б вирішити правову колізію, досі перебувають на розгляді у Верховній Раді.
Раніше Finteco повідомляло, що в Україні хочуть підвищити штрафи за перевищення швидкості. Подробиці – за посиланням.
