Перші два тижні вересня показали, наскільки транспортна інфраструктура впливає на український аграрний експорт. За цей час країна відправила на зовнішні ринки 131 тис. тонн олії.
Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
За відсутності логістичних обмежень потенційний показник за аналогічний період оцінювався б у 212 тис. тонн. Тобто фактично вдалося реалізувати близько 62% можливого експорту.
Вантажі розподілили між трьома основними напрямами
Найбільше олії за 15 днів вересня пройшло через Дунайські порти – близько 60 тис. тонн. Майже 50 тис. тонн експортери перевезли залізницею, ще приблизно 20 тис. тонн – автомобілями.
Такий розподіл фактично став відповіддю ринку на обмеження морського сполучення. Частину потоків, які за нормальних умов могли б проходити через морські порти, доводиться переводити на наземні та річкові маршрути.
Падіння експорту почалося ще в серпні
Обмеження вже відобразилися на загальній динаміці. За словами Висоцького, у серпні та вересні експорт олії скоротився саме через ускладнення морської логістики. Водночас українські виробники не припиняють поставок. Продукція продовжує рухатися за всіма маршрутами, які залишаються доступними.
Нинішні цифри демонструють, що проблема полягає не у відсутності експортної продукції, а передусім у можливостях її фізичного переміщення до зовнішніх ринків. За нормальної роботи логістики потенційний обсяг поставок за першу половину вересня був би на 81 тис. тонн більшим.
Нагадаємо, вартість соняшникової олії в українських магазинах найближчими місяцями може дещо знизитися. Очікується, що протягом наступних трьох місяців роздрібні ціни матимуть помірну тенденцію до здешевлення.
