26 липня 2026 року набули чинності оновлені правила щодо робочого часу та відпочинку водіїв колісного транспорту. Мета оновлення — безпечніші дороги, кращі умови праці водіїв і крок до єдиного транспортного простору з ЄС.
Про це повідомляє Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Кого звільнили від вимог
Тахографи та контроль режиму праці більше не поширюються на низку категорій транспорту:
- транспорт сил безпеки й оборони, екстрені та аварійні служби;
- сільськогосподарські, комунальні, поштові перевезення у межах 100 км від місця зберігання транспорту;
- легковий транспорт до 7,5 тонни в радіусі 100 км, якщо перевезення власного вантажу не є основною діяльністю підприємства (наприклад, коли пекарня сама розвозить хліб по магазинах);
- навчальний та малошвидкісний транспорт;
- перевезення у зонах бойових дій та для потреб сил безпеки й оборони;
- внутрішні господарські перевезення тривалістю до 4 годин 30 хвилин.
Що лишилось як раніше
Базові вимоги до режиму керування залишаються незмінними:
- керування — не більше 9 годин на день (двічі на тиждень можна до 10);
- ліміт 56 годин на тиждень і 90 годин за два тижні;
- обов'язкова перерва 45 хвилин після 4,5 години керування (можна ділити на 15 і 30 хвилин);
- справний тахограф — обов'язково.
Що змінилося
Під режим праці й тахографи тепер підпадають і водії міжнародних таксі та пасажирських перевезень на замовлення — раніше цю сферу закон не регулював. Щотижневий відпочинок від 45 годин тепер має проходити в нормальних умовах за рахунок перевізника, а не в кабіні авто. Нічна зміна з 22:00 до 06:00 не може тривати довше 10 годин.
Транспорт для міжнародних вантажних перевезень, зареєстрований в Україні після 30 червня 2026 року, повинен мати смарт-тахограф G2V2. Обслуговують такі прилади вже понад 50 сервісних центрів. Також збільшили термін зберігання записів про робочий час і відпочинок: до 56 днів для водіїв і до двох років для компаній.
Раніше повідомлялось, що в Україні можуть з'явитися нові категорії водійських посвідчень. Зокрема, законопроєкт пропонує ввести підкатегорії, прийняті в ЄС, як A2 і AM.
