Ідею про роботу пересувних автозаправних станцій (АЗС) в Україні поки відклали. Причина проста — стаціонарні заправні комплекси й так зазнають серйозних втрат від російських атак, і в Кабміні не хочуть додавати ризиків.
Про це у Facebook написав директор Консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн.
За його словами, побоювання цілком конкретне — не повторити досвід Росії. Там через пересувні заправки на ринок потрапило неякісне пальне, що зіпсувало чимало автомобілів. У результаті водії тепер обережні й побоюються заправлятися на випадкових АЗС. Крім безпекового аспекту, є ще й фіскальний — пересувні заправки суттєво ускладнили б контроль за сплатою податків з пального.
Нові графіки роботи АЗС
Самі мережі АЗК уже почали підлаштовуватися під нові реалії. Графік роботи скорочують, а сервіс — ту саму каву чи чай, які можна було купити на заправці, — у небезпечних зонах тимчасово прибирають. Куюн прямо каже, що зараз не час затримуватися на АЗС. Що менше часу людина проводить там, то безпечніше. Крім того, водіям варто планувати заправку заздалегідь, а не їхати навмання.
Окрема проблема — логістика. Росія полює на бензовози, тож доставка пального стає дедалі складнішим завданням.
Зруйновані заправки
За оцінкою Куюна, станом на 10 липня постраждало до 200 об'єктів інфраструктури продажу пального. У мережі ОККО пошкоджено 4 нафтобази та 8 АЗК, у WOG — 22 об'єкти, в Укрнафти — 12. Тобто втрати є буквально в усіх — жодна з великих мереж не залишилася осторонь.
Підземні сховища як альтернатива
Ще одна тема, яку підняв Куюн, — необхідність будувати підземні сховища пального. Адже обстрілювати окрему заправку ракетою невигідно — це дорого і малоефективно. А от велике сховище з десятками тисяч тонн нафтопродуктів — уже привабливіша ціль для ворога, тож і захищати такі об'єкти критично важливо.
За словами експерта, певні кроки в цьому напрямку вже робляться. Так, держава розглядає ініціативи, приватний бізнес також виявляє інтерес. Водночас лишається відкритим питання, чи витримають такі сховища можливий удар. Наразі, каже Куюн, тривають консультації — конкретних рішень поки немає.
