Китайська компанія BYD, один із найбільших у світі виробників електромобілів, змінила пріоритети у планах щодо розширення своєї європейської присутності. Запуск масового виробництва на новому заводі компанії в Угорщині відклали на 2026 рік.
Про це повідомляє агентство Reuters із посиланням на джерела.
Зазначається, що натомість активну фазу запуску виробництва автомобілей перенесли до Туреччини. Однак це рішення може стати серйозним ударом для Європейського Союзу. Він розраховував, що нові імпортні мита на китайські електромобілі стимулюватимуть будівництво заводів у межах ЄС, що своєю чергою створить високооплачувані робочі місця та посилить автономність європейської автомобільної промисловості.
Чому виробництво хочуть перенести у Туреччинну
Однак економічні фактори, зокрема нижча вартість робочої сили в Туреччині, переважили політичні сигнали Брюсселя. Завод BYD у турецькому місті Маніса, на який виділено близько 1 мільярда доларів, уже в 2026 році має випустити понад 150 тисяч електромобілів. А в подальші роки – 2027 та 2028 – очікується суттєве нарощування обсягів виробництва, згідно з джерелами Reuters.
У той же час угорський завод у місті Сегед, інвестиції в який сягнули 4,64 мільярда доларів, у 2026 році виготовить лише кілька десятків тисяч авто. Це в рази менше, ніж передбачалося початково. Заявлена потужність підприємства мала становити до 150 тисяч автомобілів на рік із потенційним збільшенням до 300 тисяч. У 2027 році виробництво в Угорщині зросте, однак, за прогнозами, залишатиметься нижчим за первинні очікування.
Цей крок демонструє обережність BYD на тлі напружених торгівельних відносин між Китаєм та Європейським Союзом. З огляду на посилення антидемпінгових заходів з боку ЄС, компанія обирає варіанти з меншим регуляторним ризиком і вигіднішими економічними умовами. Туреччина в цьому контексті стала стратегічно привабливішим майданчиком, адже не є членом Євросоюзу, однак має митну угоду з ним, що дозволяє обходити нові обмеження.
Таким чином, замість очікуваного "локалізаційного ефекту" в межах ЄС, BYD обрала гнучкий підхід у власних інтересах – виробництво ближче до ринків збуту, але в країні з меншими витратами, що потенційно дозволить компанії зберегти конкурентоспроможність навіть на тлі митної політики Євросоюзу. Нагадаємо, що автомобілі китайського виробництв популярні не лише в ЄС, однак й в Україні. Про те, які саме бренди користуються попитом – дізнайтеся за посиланням.
