Ціни на пальне в Україні можуть наблизитися до психологічної позначки у 100 гривень за літр уже протягом двох тижнів. Причиною є стрімке подорожчання на гуртовому ринку та ризики постачання пального морським шляхом.
Про це в коментарі УНІАН розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.
Що відбувається на ринку
Паливні компанії більше не відкладають перегляд цін, як це було під час попередніх криз. Тоді загальний збиток галузі сягнув 40 млрд гривень, тож тепер оператори реагують швидше.
За словами Льоушкіна, роздрібна ціна фактично визначається за формулою: гуртова вартість пального плюс близько 15 гривень націнки. Наразі гуртова ціна на західному та південному напрямках імпорту становить 85-90 гривень за літр, тож роздрібна вартість може сягнути 102-102,5 гривні.
Якими будуть ціни на найбільших АЗС
Попри це, експерт вважає, що уряд намагатиметься не допустити перетину позначки в 100 гривень, зокрема через можливості "Укрнафти". Втім, він сумнівається в ефективності такого стримування. Держмережа вже стикається з дефіцитом ресурсу, а високий сезон посилює попит. За прогнозом, "Укрнафта" триматиме ціну близько 95 гривень, але без гарантованої наявності пального. Водночас WOG та OKKO продаватимуть по 105 гривень за наявності товару.
Причини стрибка цін
Основна причина — труднощі з морською логістикою. Навантаження частково перейшло на менші судна, які працюють з обмеженнями через сезонні особливості судноплавства на Дунаї, що вже створює проблеми з постачанням на півдні країни. Раніше пальне доставляли танкерами до чорноморського порту з подальшим перевантаженням на менші судна для Дунаю. Наразі саме ця схема опинилася під тиском і спричинила стрибок гуртових цін.
Раніше повідомлялось, що закриття українських портів може змінити ціни не лише на пальне. Це також створює ризики для зростання вартості імпортних товарів, будівельних матеріалів та техніки.
