В Україні суттєво знизилася кількість порушень габаритно-вагового контролю. За перші п'ять місяців 2026 року системи WIM зафіксували близько 1 388 випадків перевантаження на суму 19,2 млн грн. Це майже у 1,8 раза менше, ніж за той самий період минулого року.
Про це свідчать дані Укртрансбезпеки, повідомляє Опендатабот.
Попри спад кількості порушень, середній штраф трохи зріс і становить 13,8 тис. грн. Це вказує на збереження проблеми з окремими важкими випадками перевантаження.
Географія порушень: стабільні лідери залишаються незмінними
Найбільше перевантажених транспортних засобів традиційно фіксують у промислових і логістичних регіонах. Лідером стала Дніпропетровська область (181 постанова), далі – Вінниччина (159) та Полтавщина (155).
У цих регіонах суми штрафів коливаються в межах 2-2,7 млн грн. Це підтверджує концентрацію вантажних потоків у центральній частині країни.
Після піку 2023 року система перейшла у фазу стабілізації
Дані показують, що найбільш інтенсивний період роботи WIM припав на 2023 рік. Тоді було винесено майже 13 тисяч постанов, а сума штрафів перевищила 196 млн грн.
Після цього почалося поступове зниження. У 2025 році кількість порушень скоротилася до 5,8 тис., а обсяг штрафів упав до 76,2 млн грн, що стало мінімумом за весь час роботи системи.
Система працює ширше, але порушень менше
Сьогодні в Україні функціонує 62 комплекси WIM, найбільша концентрація яких – у Київській області. Вони автоматично фіксують навантаження вантажівок у русі, що зменшує вплив людського фактору та ускладнює ухилення від контролю.
Фахівці відзначають, що зменшення кількості штрафів може свідчити як про підвищення дисципліни перевізників, так і про поступову адаптацію ринку до системи вагового контролю.
