За ініціативою Міністерства розвитку громад та територій уряд дав "зелене світло" новому експериментальному проєкту, суть якого полягає у курсуванні на маршруті Київ – Одеса та у зворотному напрямку довгомірних триланкових автопоїздів.
Про це повідомляє пресслужба відомства.
Які головні переваги нового транспорту?
Досі українське законодавство обмежувало використання подібного транспорту через жорсткі вагові параметри. Проте сучасні довгомірні автопоїзди пропонують ефективніше рішення, яке принесе користь одразу у кількох напрямках:
- для логістики та бізнесу перевагою є те, що один такий транспортний засіб здатен перевезти значно більший обсяг вантажів за один рейс. Це суттєво зменшує витрати на перевезення, пальне та технічне обслуговування автопарку;
- для дорожньої інфраструктури користь довгомірних автопоїздів полягає в тому, що завдяки більшій кількості осей навантаження розподіляється рівномірніше, а отже і негативний вплив на дорожнє покриття зменшується попри більшу загальну вагу;
- для екології "плюсом" буде скорочення загальної кількості рейсів (завдяки більшій місткості автопоїздів), що прямо пропорційно зменшує рівень викидів парникових газів в атмосферу.
У Мінрозвитку зазначили, що такі транспортні склади (тягачі із кількома послідовно з'єднаними причепами або напівпричепами) вже багато років успішно використовують у низці європейських країн, зокрема у Швеції, Фінляндії, Нідерландах та Данії.
Як працюватиме експериментальний проєкт?
Ця ініціатива діятиме протягом 2 років з моменту ухвалення постанови, однак такий формат перевезень не буде безконтрольним. Рух автопоїздів здійснюватиметься виключно за спеціальними дозволами та після ретельної перевірки безпеки маршруту. За підсумками дворічного тестування Уряд оцінить результати та розгляне можливість масштабування таких транспортних рішень на інші логістичні маршрути країни.
Нагадаємо, у квітні завдяки системі WIM порушники сплатили майже 5 млн грн штрафів від перевантажених вантажівок.
