Наприкінці 2025 року Данія завершує 400-річну історію доставки звичайних паперових листів адресатам. Це робить країну першою у світі, яка вирішила, що фізична кореспонденція більше не є життєво необхідною або економічно виправданою послугою держави.
Про це повідомляє CNN.
Чому Данія відмовилась від традиційної пошти?
Причиною такого радикального кроку в Данії називають стрімку цифровізацію, в якій поштові скриньки поступилися місцем електронним скринькам та месенджерам. В країні за останні роки стрімко скоротилися обсяги поштової кореспонденції: у 2024 році пошта Данії доставила на 90% менше листів, ніж у 2000 році. Для порівняння, Поштова служба США (USPS) за цей час втратила лише 50% обсягу листів. До того ж Данія є однією з найбільш "цифрових" націй світу, де навіть державний сектор комунікує з громадянами через онлайн-портали.
"Майже кожен данець є повністю цифровим, а це означає, що фізичні листи більше не виконують ту ж функцію, що раніше. Більшість повідомлень надходить на електронні скриньки", – пояснив речник державного поштового оператора PostNord.
Символом змін стало зникнення з вулиць країни традиційних червоних поштових скриньок. З червня PostNord демонтував близько 1 500 скриньок по всій країні. Пізніше, на грудневому благодійному розпродажі, сотні тисяч данців намагалися придбати їх як сувенір, сплачуючи від 236 до 315 доларів за штуку.
Як тепер відправити листа?
Скасування державної доставки не означає повну заборону паперових листів, але змінює механіку. Листи тепер потрібно відносити до спеціальних кіосків у магазинах, звідки їх доставлятиме приватна кур'єрська компанія DAO. Державний оператор PostNord продовжить доставляти посилки, оскільки електронна комерція та онлайн-шопінг залишаються в Данії надзвичайно популярними.
Експерти прогнозують, що приклад Данії – це лише початок, і згодом аналогічні рішення можуть ухвалити й інші розвинені країни Заходу, де численні месенджери поступово, але впевнено витісняють папір.
Нагадаємо, Укрпошта успішно протестувала перший поштомат та готується до масштабування з 2026 року задля зміцнення конкурентних позицій на ринку логістичних послуг.
