Після двох років відновлення ринок пального в Україні знову демонструє ознаки спаду. І справа не лише у війні. Дані консалтингової групи "А-95" показують чіткий розворот тренду: попит на пальне починає зменшуватися – і в цьому вже не винні перебої з логістикою.
Про це заявив директор групи "А-95" Сергій Куюн на конференції Petroleum Ukraine. Warsaw', повідомляє Encorr.
За його словами, прогнозоване споживання дизелю у 2025 році – 6,985 млн тонн. Це на 13% менше, ніж до повномасштабного вторгнення у 2021 році. Куюн пояснює це зниження економічною стагнацією, окупацією територій України, падінням промисловості та скороченням чисельності населення.
Чого очікувати на ринку пального в Україні
Куюн також прогнозує, що спад по дизельному пальному буде невеличкий, але він все ж таки очікується. За його словами, це природно для економіки, яка переживає виклики війни.
Водночас бензиновий ринок втратив менше позицій. На ньому очікується споживання обсгом у 2,365 млн тонн, що на 13% менше від 2021 року. Причина відносної стабільності – зміни в оподаткуванні скрапленого газу, через що частина водіїв повернулась до бензину.
Отже, найбільший спад демонструє ринок скрапленого газу (LPG). Споживання впало до 1,1 млн тонн, тобто на 45% менше, ніж у 2021 році. Причина – "бум" електрокарів. Наразі в Україні налічується 160 тис. електромобілів – в рази більше, ніж у Польщі, яка має значно більший автопарк. При цьому власники таких авто не сплачують ані мит, ані акцизів, ані ПДВ. Куюн вважаю це фактичною "дотацією" електрокарів, що негативно впливає на ринок палива.
"Країна у війні, а ми фактично дотуємо кожний електрокар – з нього не сплачуються ані мита, ані акциз, ані ПДВ, які своєю чергою сплачуються власники авто на бензині чи дизелі. Це просто нонсенс!" – резюмував експерт.
Раніше Finteco повідомляло, що з 1 січня 2025 року в Україні підвищився акциз на пальне для аграріїв. Подробиці – за посиланням.
