Міністерство з питань стратегічних галузей промисловості ініціює оновлення державної програми підтримки авіабудування. Як заявив представник відомства Юрій Кривошея, йдеться про внесення змін до чинної цільової науково-технічної програми.
Про це повідомляє "Укрінформ".
За словами Кривошея, зміни дозволять адаптувати її до актуальних потреб галузі. Відомо, що зміни передбачають перегляд пріоритетів і конкретних механізмів підтримки, зокрема, у відповідь на проблеми з імпортом комплектуючих, втрату податкових стимулів і зростаючу потребу у модернізації технічнох бази підприємств. Частину цих рішень вже закладено у проєкті змін до Закону про розвиток літакобудування – документ було схвалено Кабміном та зареєстровано у парламенті.
Виклики перед авіасектором
Серед ключових викликів, що стоять перед авіапромисловістю, учасники ринку називають жорстке регулювання імпорту, зокрема ризики для підприємств, які імпортують товари, що за кодами перетинаються з продукцією РФ. Це створює юридичну невизначеність і вимагає термінового коригування нормативної бази.
На тлі обмеженого доступу до традиційних каналів постачання, приватні авіакомпанії активізували зусилля щодо технічної модернізації. Йдеться про:
- встановлення сучасних систем керування,
- адаптацію літальних апаратів до новітнього озброєння,
- поступове оновлення флоту.
За словами командувача армійської авіації ЗСУ Павла Бардака, ще з 2023 року на українських гвинтокрилах уже інтегрується західне озброєння. Потреби авіаційного сегмента оборонного сектору наразі зосереджуються на:
- збільшенні боєздатності техніки,
- стабілізації ресурсної бази,
- створенні дієвої системи управління.
На думку експертів галузі, ефективна реалізація законодавчих змін може не лише стабілізувати роботу авіабудівних підприємств, а й забезпечити їм умови для участі у відновленні інфраструктури оборони та безпеки. Раніше Finteco повідомляло, що аеропорт "Львів" може відновити польоти вже влітку. Подробиці – за посиланням.
