Після кількох років роботи без масштабного коригування тарифної політики Укрзалізниця ініціювала підвищення вартості вантажних перевезень. Відповідний проєкт уже винесено на обговорення, а його реалізація може розпочатися з 1 серпня.
Про це стало відомо з пояснювальної записки Мінрозвитку.
Запропоновані зміни передбачають збільшення базових ставок приблизно на третину. Також в Укрзалізниці пояснили, що нинішні тарифи більше не відповідають реальним витратам перевізника, які суттєво зросли за останні роки.
Окремий перегляд торкнеться порожніх вагонів
Однією з найпомітніших новацій може стати зміна правил розрахунку вартості перевезення вагонів після розвантаження. Через перегляд коефіцієнтів окремі маршрути повернення порожнього рухомого складу можуть подорожчати значно відчутніше, ніж основні вантажні перевезення.
Отже, для деяких категорій вантажів збільшення вартості може сягнути близько 60%. У компанії переконані, що чинна модель вже не покриває реальні витрати на утримання інфраструктури та рухомого складу.
Фінансова ситуація залізниці продовжує погіршуватися
За останні роки залізнична галузь зіткнулася одразу з кількома негативними факторами. Зросли ціни на електроенергію та матеріали, збільшилися витрати на ремонти, а обсяги перевезення вантажів навпаки скоротилися.
У результаті компанія залишається збитковою. За оцінками перевізника, без додаткових джерел доходів дефіцит коштів може досягти десятків мільярдів гривень уже найближчим часом.
У перевізника наголошують, що нинішня пропозиція є значно м'якшою, ніж варіанти, які розглядалися раніше. Замість одноразового різкого стрибка тарифів обрано поступовий підхід. Серпневе підвищення розглядається як перший етап, тоді як подальші рішення щодо тарифної політики планують ухвалювати окремо після консультацій із бізнесом.
Для експортерів наслідки будуть різними
За попередніми розрахунками, найбільше зміни відчують компанії, які активно користуються залізничною логістикою для перевезення сировини та масових вантажів. Водночас у перевізника запевняють, що навіть після перегляду тарифів частка транспортних витрат у собівартості більшості видів продукції залишиться керованою та не стане критичним фактором для експорту.
Війна продовжує формувати рахунок для галузі
Додатковим навантаженням для залізниці залишаються наслідки російських атак. За роки повномасштабної війни пошкоджень зазнали сотні об'єктів інфраструктури, а витрати на відновлення та підтримку роботи мережі обчислюються десятками мільярдів гривень.
У компанії підкреслюють, що питання тарифів сьогодні стосується не лише економіки перевезень, а й здатності залізниці забезпечувати стабільну роботу в умовах воєнного часу, коли саме вона залишається одним із ключових елементів логістики країни.
Нагадаємо, Укрзалізниця офіційно увійшла у найпіковіший період перевезень 2026 року. Вже зараз залізничники фіксують підвищений попит: щодня система обробляє понад 340 тис. запитів на купівлю квитків, тоді як фізично перевезти компанія може близько 80 тис. пасажирів на добу.
