Щонайменше 12 світових автовиробників вирішили переглянути свої стратегії переходу на електромобілі (EV). Причиною цього став стійкий попит покупців на традиційні двигуни внутрішнього згоряння та різке згортання політики екологічної підтримки у Штатах та в Європі.
Про це пише Financial Times.
Курс на плагін-гібриди
За підрахунками видання, відмова від випусків нових моделей та перегляд інвестиційних планів уже обійшлися світовій автомобільній промисловості щонайменше у 75 млрд доларів за минулий рік.
Найбільш показовим став розворот у сегменті розкішних авто. Наприклад, компанія Rolls-Royce, яка у 2023 році однією з перших випустила повністю електричний автомобіль класу люкс Spectre, заявила про намір продовжити виробляти автомобілі з традиційними бензиновими двигунами й після 2030 року.
Схожа ситуація і в інших преміальних марок. Зокрема, Lamborghini скасувала плани щодо випуску свого першого електромобіля Lanzador до 2030 року – тепер це буде плагін-гібрид. Компанія Ferrari ще торік удвічі скоротила свої цілі з виробництва електромобілів до 2030 року, пообіцявши не змушувати поціновувачів бренду відмовлятися від знайомого гулу моторів. Bentley також відмовляється від мети перейти виключно на електромобілі й заявляє про намір продовжить продавати плагін-гібриди після 2035 року.
Про скорочення планів щодо повного чи часткового переходу на електротягу також заявили Ford, Audi, Mercedes-Benz, Volvo Cars, Stellantis, Porsche та Lotus.
Перегляд стратегій завдав удару по фінансах великих корпорацій. Минулого тижня Honda офіційно відмовилася від амбітного плану повністю припинити випуск автомобілів з ДВЗ до 2040 року. Через таку глобальну перебудову EV-стратегії японський автовиробник прогнозує збитки у розмірі 16 млрд доларів протягом наступних 2-х років.
Вплив політики на автовиробництво
Експерти пов'язують такі кардинальні зсуви в автопромі зі зміною політичного клімату. У США адміністрація Трампа вже скасувала федеральні податкові пільги на купівлю електромобілів, радикально урізала фінансування інфраструктури зарядних станцій та пом'якшила цільові показники викидів для транспорту. Слідом за Сполученими Штатами на пом'якшення своїх жорстких екологічних стандартів пішов і Євросоюз, що дало автовиробникам зелене світло на повернення до традиційних технологій.
Нагадаємо, світова автоіндустрія втратила понад 35 млрд доларів через тарифи США.
