Європейський парламент четвертий раз із 2022 року продовжив дію угоди про лібералізацію автомобільних перевезень з Україною до кінця 2025 року. "Транспортний безвіз" підтримали 488 євродепутатів під час пленарного засідання у Страсбурзі, 137 проголосували проти, 34 утрималися.
Про це повідомив прем'єр-міністр України Денис Шмигаль.
Це означає, що українські перевізники можуть продовжувати роботу на європейському ринку без спеціальних дозволів та квот. Водночас нова редакція угоди передбачає посилення контрольних механізмів та введення додаткових вимог для українських транспортних компаній.
Українські перевізники, що здійснюють міжнародні вантажні та пасажирські рейси, повинні завжди мати документи, які підтверджують законність їхньої поїздки. Це стосується навіть порожнього транспорту – він може пересуватися лише по офіційно затвердженим транзитним або двостороннім маршрутам.
Кожен український автомобіль зобов'язаний мати на лобовому склі спеціальний ідентифікаційний стікер. Ця позначка доводить, що транспортний засіб працює згідно з новою угодою про лібералізацію перевезень. Якщо такого стікера немає, водій може отримати штраф або йому взагалі заборонять в'їзд до європейських країн.
Найбільш суперечливим нововведенням стало запровадження "захисного застереження". Цей механізм дозволяє тимчасово призупиняти дію угоди в окремих регіонах ЄС. Це може відбуватися у випадку фіксації серйозних порушень на місцевому ринку транспортних послуг, спричинених українськими перевізниками.
Тепер документ буде поданий до Ради Європейського Союзу для остаточного затвердження та набрання чинності.
Угода про лібералізацію автомобільних перевезень між Україною та ЄС ("транспортний безвіз") діє з березня 2022 року як частина пакета підтримки України в умовах російської агресії. Вона значно спростила логістичні процеси та допомогла підтримати торговельні зв'язки між Україною та європейськими партнерами.
