Україна розпочала масштабне оновлення правил у сфері автомобільного пального, готуючись до ширшого використання біоетанолу у бензині. Разом із новими вимогами до складу пального держава планує повністю перебудувати систему контролю його якості відповідно до європейських стандартів.
Про це повідомляє Мінекономіки.
У межах реформи влада планує адаптувати українське законодавство до вимог ЄС, зокрема директив RED-II та RED-III. Вони регулюють використання відновлюваних джерел енергії у транспорті.
Йдеться про впровадження європейських стандартів EN 228 та EN 590, а також поступову відмову від застарілих екологічних класів Євро-3 та Євро-4. Крім того, Україна має перейти на нову систему маркування пального, яка відповідатиме європейській практиці. З часом традиційні позначення А-80 чи А-92 можуть зникнути з українських АЗС.
Біоетанол стане частиною нової паливної політики
Окремий блок змін стосується бензинів із високим вмістом спирту. Нові технічні правила регулюватимуть використання моторних палив, де частка біоетанолу може становити від 10% до 50%. Для цього Україна оновлюватиме методики випробувань, обладнання лабораторій та процедури відбору зразків пального.
Дизель адаптують до українського клімату
Попри перехід на європейські стандарти, для дизельного пального збережуть окремий контроль температурних показників. Влада пояснює це необхідністю враховувати погодні умови та зимові ризики для транспорту в Україні. У Мінекономіки наголошують, що модернізація паливних стандартів є частиною євроінтеграції та має підвищити якість пального на внутрішньому ринку.
Нагадаємо, 1 травня автозаправні комплекси (АЗК) в Україні зберегли роздрібні ціни на бензин після набуття чинності нормою про обов'язкове додавання 5% біоетанолу до бензину з октановим числом нижче 98.
