Наприкінці осені український ринок нафтопродуктів увійшов у фазу помірної корекції. У листопаді фізичні обсяги продажів бензину, дизельного пального та автогазу зменшилися порівняно з жовтнем.
Про це повідомляє "Нафторинок".
Водночас рівень споживання пального залишився вищим, ніж у більшості місяців 2025 року. У довшій перспективі тенденція виглядає неоднозначно: ринок перевищує торішні показники, але фактично балансує біля рівня 2023 року.
Динаміка споживання пального за регіонами
Більшість областей у листопаді продемонстрували спад реалізації пального. Найбільш відчутне зниження спостерігалося у прикордонних та прифронтових регіонах, де економічна активність залишається обмеженою.
Водночас Київ став винятком із загальної тенденції. У столиці обсяги продажів зросли, що підтверджує концентрацію попиту у великих урбанізованих центрах.
Крім того, ринок пального залишається чітко централізованим. Основна частка реалізації припадає на мегаполіси та промислово активні регіони. На рівні міст найбільший попит формують:
- Київ
- Харків
- Дніпро
- Одеса
- Львів
Зростання виторгів на АЗС
Попри скорочення фізичних обсягів, фінансові показники ринку пішли вгору. Виторг мереж АЗС у листопаді зріс як у місячному, так і в річному вимірі. Така динаміка вказує на домінування цінового чинника над реальним споживанням.
За підсумками одинадцяти місяців року загальний обсяг реалізованого пального залишився нижчим, ніж торік. Це свідчить про поступову зміну споживчої поведінки.
Скорочення кількості АЗС
Окремим трендом залишається зменшення кількості ліцензованих операторів роздрібного ринку. За рік кількість чинних дозволів скоротилася на сотні одиниць, що може свідчити про:
- укрупнення мереж,
- вихід малих гравців,
- посилення регуляторного та податкового тиску.
Нагадаємо, у червні 2025 року на українському ринку АЗС вперше з початку 2025 року було зафіксовано приріст кількості офіційних ліцензій, за якими сплачуються авансові платежі з податку на прибуток і ПДФО. За несплату податків лцензії можуть анулювати.
