Компанія Нова Енерджі, яка є частиною групи NOVA (Нова пошта), розпочала дрібногуртові продажі дизельного пального на відкритому ринку. Першими клієнтами компанії стали українські сільськогосподарські підприємства, що вказує на її готовність задовольнити потреби аграрного сектору в умовах нестабільної енергетичної ситуації в країні.
Про це повідомила пресслужба пошти.
Раніше "Нова Енерджі" постачала дизельне пальне виключно для внутрішніх потреб "Нової пошти", забезпечуючи заправку автомобільного парку та генераторів компанії. Це рішення стало необхідним після масованих ударів РФ по нафтосховищах у 2022 році, які спричинили дефіцит пального на ринку. Зокрема, влітку 2022 року "Нова пошта" була змушена шукати альтернативні джерела постачання для забезпечення стабільної роботи своєї логістичної мережі.
Для реалізації нового напрямку діяльності компанія "Нова Енерджі" отримала необхідні ліцензії, закупила бензовози та уклала контракти з ключовими постачальниками пального, такими як Orlen, Hellenic, Укрнафта та Vitol. Це дозволило компанії швидко розширити свою діяльність і вийти на ринок дрібногуртових продажів.
У 2022−2023 роках "Нова Енерджі" інвестувала 3 млн доларів у розвиток інфраструктури та закупівлю додаткового обладнання. З огляду на зростаючий попит на пальне, компанія має намір подвоїти кількість бензовозів і до кінця року збільшити обсяги продажів до 1,5 мільйона літрів дизельного пального щомісяця. Ці кроки спрямовані на зміцнення позицій компанії на ринку паливних ресурсів і забезпечення стабільного постачання пального для українського бізнесу та аграрного сектору.
Таким чином, діяльність компанії "Нова Енерджі" відображає ефективну відповідь на ринкові виклики та потреби споживачів, особливо в аграрній сфері. Перехід від інтерналізації постачання дизельного пального до його продажу на відкритому ринку показує адаптивність та стратегічний підхід компанії до розширення своїх бізнес-операцій. Це також вказує на глибше розуміння енергетичної безпеки та її значення для економічної стійкості України, особливо після втрати великої частини інфраструктури через військові дії.
