Україна відновлює обов'язковий технічний огляд легкових автомобілів, скасований ще у 2011 році через масову корупцію. Законопроєкт планують опублікувати до кінця літа 2026-го, подати до Верховної Ради — у вересні-жовтні, а запустити систему — до кінця 2027 року. Повернення техогляду є частиною зобов'язань України перед ЄС відповідно до директиви 2014/45/ЄС.
Про це пише Visit Ukraine.
Як працюватиме нова система
Реформа передбачає суттєве спрощення адміністративних процедур: акредитація, погодження та реєстрація пункту техогляду об'єднуються в одну електронну процедуру з терміном розгляду до 30 днів. З'являється окрема офіційна професія — інспектор з технічного контролю. Усі інспектори зобов'язані підтвердити кваліфікацію та проходити переатестацію кожні 5 років.
Принципова вимога: винагорода інспектора не може залежати від результату огляду. За кожен огляд відповідає конкретна людина. Фото та відео з огляду планують аналізувати за допомогою штучного інтелекту, який автоматично позначатиме підозрілі випадки.
Три корупційні вразливості, які експерти вже виявили
Мінрозвитку та громадська організація "Разом проти корупції" провели антикорупційне дослідження системи. Провідна наукова співробітниця Інституту економічних досліджень Ірина Коссе виділила три ключові проблеми.
Перша — відео зберігає сам пункт техогляду, а не держава. Оператор контролює власний доказ і може його змінити або видалити. Друга — результати вимірювань вносяться вручну, що дозволяє підробити цифри на будь-якому етапі. Третя — відповідальність розмита на абстрактний "центр" замість конкретного інспектора, що фактично означає нічийну відповідальність.
Раніше повідомлялось, що окрім класичного періодичного техогляду на СТО, Україна зобов'язана впровадити ще одну європейську практику, а саме – проведення технічних перевірок автомобілів безпосередньо під час руху.
