Генеральний директор ірландського лоукостера Ryanair Майкл О'Лірі анонсував збільшення комісійних виплат для співробітників, які виявляють у пасажирів сумки, що перевищують дозволені розміри.
Про це повідомляє The Times із посиланням на топменеджмент авіакомпанії.
Більше штрафів – більші премії
За правилами авіаперевізника Ryanair, якщо ручна поклажа пасажира не поміщається у спеціальний калібратор біля зони виходу на посадку, він змушений сплатити штраф у розмірі 75 євро (понад 3 800 грн). При цьому працівник, який зафіксував порушення, отримує за це фінансовий бонус.
За словами О'Лірі, після того, як пасажири дізналися про фінансову мотивацію персоналу, кількість порушень правил перевезення багажу різко скоротилася. Щоб зберегти пильність співробітників, компанія планує ще більше підвищити ставки.
"Кількість негабаритного багажу падає з 0,0001% до 0,00001%. Оскільки показники знижуються, я думаю, ми підвищимо ставку комісії з нинішніх 2,50 євро до 3,50 євро або близько того. Усі мають знати: не приходьте із сумкою, яка не поміщається в калібратор, бо з вас стягнуть додаткову плату", – попередив керівник Ryanair.

Крім того, О'Лірі вкотре закликав заборонити продаж алкоголю в аеропортах перед ранковими рейсами. Він наголосив, що його мета – не "зіпсувати людям свято", а покращити поведінку пасажирів на борту.
Чи є паливні ризики в Ryanair?
Щодо глобальних викликів, О'Лірі повідомив, що Ryanair захеджувала ціни на 80% своїх потреб у паливі до березня 2027 року, що захищає авіакомпанію від цінових коливань на ринку через війну між США та Іраном. Проте залишається ризик перебоїв із фізичним постачанням авіапального.
За прогнозами Ryanair, якщо Ормузьку протоку буде відкрито до кінця травня або в червні, глобальних збоїв вдасться уникнути. В іншому випадку найбільше постраждають Велика Британія (яка імпортує чверть авіапального з Кувейту) та Ірландія, де запасів палива вистачить лише на 10 днів.
Нагадаємо, у квітні німецький авіаперевізник Lufthansa анонсував скасування 20 тис. рейсів через стрибок цін на авіапальне.

