Україна намагається розблокувати масштабне фінансування дорожніх проєктів через механізм гарантій. Йдеться про щонайменше 500 млн євро, які мають стати страховкою для міжнародних кредиторів.
Про це заявив віцепрем'єр Олексій Кулеба після перемовин з представниками Єврокомісії.
Проблема вже виходить за межі звичайного ремонту. Зношена інфраструктура доріг починає обмежувати швидкість і ефективність перевезень, включно з експортними маршрутами. Особливо це стосується альтернативних шляхів, які стали критично важливими після ударів по портах і залізниці. У таких умовах дороги фактично перетворюються на резервну артерію економіки.
Ціна питання: десятки мільярдів і фактор війни
Оцінки потреб виглядають масштабно:
- понад 15 млрд доларів — лише на оперативне відновлення у 2026 році,
- більш як 96 млрд доларів — до наступного десятиліття.
Водночас війна вже підняла загальну вартість відновлення більш ніж на чверть, адже інфраструктура регулярно зазнає нових пошкоджень.
Європейський контекст: інтеграція через транспорт
Переговори у Брюсселі стосувалися не тільки грошей. Йдеться про включення України до єдиного транспортного простору ЄС, де дороги – це не просто внутрішня інфраструктура, а частина загальноєвропейської логістики. У цьому сенсі відновлення має подвійне значення:
економічне – для торгівлі, і стратегічне – для безпеки.
Нагадаємо, в Україні розпочався масштабний сезон відновлення дорожнього покриття. На першому етапі планується оновити понад 3,5 млн кв. м покриття на ключових ділянках, що визначені пріоритетними для безпеки та логістики.
