Уряд ухвалив розпорядження про виділення 16 млрд грн із резервного фонду держбюджету на 2026 рік. Ці кошти підуть на державне замовлення внутрішніх пасажирських рейсів, що дозволить зберегти соціально доступні ціни на квитки без збитків для перевізника – компанії "Укрзалізниця". Така схема цілком відповідає європейській моделі фінансування пасажирських залізничних перевезень.
Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України.
Як працюватиме новий механізм?
Раніше збитки від дешевих пасажирських квитків "Укрзалізниця" була змушена перекривати за рахунок прибуткових вантажних перевезень (так зване перехресне субсидіювання). Однак тепер держава запроваджує європейську модель PSO (Public Service Obligation – державне замовлення соціально важливих послуг).
Цей механізм передбачає, що держава прямо компенсуватиме перевізнику різницю між фактичною ринковою собівартістю рейсу та доходом від продажу квитків за соціальними тарифами. Головний розпорядник коштів (Мінрозвитку) перераховуватиме фінансування щоквартально на безповоротній основі.
У відомстві зазначили, що бюджетні кошти також покриють витрати на перевезення, які "Укрзалізниця" вже фактично виконала у січні та лютому 2026 року.
Важливість PSO для "Укрзалізниці"
Запровадження цього механізму вирішує одразу дві проблеми: знімає фінансове навантаження з "Укрзалізниці" та гарантує громадянам доступність переїздів.
"Для держави принципово важливо, щоб залізничні перевезення залишалися доступними для людей і водночас мали стабільне фінансування. Державне замовлення дозволяє зберегти прийнятні тарифи і зменшити фінансове навантаження на перевізника", – пояснив Віцепрем'єр-міністр з відновлення Олексій Кулеба.
Нагадаємо, раніше Finteco писало про плани "Укрзалізниці" запровадити динамічні ціни на квитки та нові правила повернення.
