В Україні оновлюють правила праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту, приводячи їх у відповідність до європейських стандартів. Нові норми мають підвищити безпеку на дорогах і водночас створити зрозумілі правила гри для бізнесу.
Відповідне рішення ухвалило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури.
Ключова ідея змін — чітке розмежування, для кого діють жорсткі вимоги, а де держава залишає спрощений режим. Нові вимоги стануть обов'язковими через шість місяців після офіційного опублікування — з 26 липня 2026 року. Такий перехідний період має дати бізнесу та водіям час на технічну й організаційну адаптацію.
Для перевезень, на які поширюються вимоги, зберігаються ключові обмеження. Вони знайомі європейським водіям: не більше 9 годин керування на день і 56 годин на тиждень, а також обов'язкова перерва після 4,5 години безперервного руху. Обов'язковим залишається використання справних тахографів. Ці норми спрямовані насамперед на зниження аварійності, адже перевтома водія є одним із ключових факторів ДТП у вантажних і пасажирських перевезеннях.
Головні нововведення: що зміниться на практиці
Одне з принципових нововведень — розширення кола відповідальності. Вимоги поширюються не лише на штатних водіїв, а й на фізичних осіб-підприємців та водіїв, які працюють за цивільно-правовими договорами. Це стосується, зокрема, міжнародних перевезень пасажирів на замовлення та міжнародного таксі.
Також вводиться заборона на проведення звичайного щотижневого відпочинку в кабіні транспортного засобу. Відтепер перевізник зобов'язаний забезпечити водієві належні умови відпочинку поза автомобілем — у готелі або спеціально обладнаному місці.
Окремо врегульовано питання нічної роботи. Нічна зміна в період з 22:00 до 06:00 не може перевищувати 10 годин. При цьому законодавство чітко розмежовує поняття "робоча зміна" та "час керування", що має запобігти маніпуляціям із графіками.
Для міжнародних вантажних перевезень запроваджується технічне оновлення: вантажівки, зареєстровані після 30 червня 2026 року, повинні бути обладнані смарт-тахографами нового покоління G2V2. Такі пристрої забезпечують точніший контроль режиму праці та спрощують перевірки.
Ще одна важлива зміна – подовження строків зберігання даних. Водій зобов'язаний мати записи за поточний день і попередні 56 днів, а підприємство — зберігати відповідну інформацію щонайменше два роки.
Кого нові вимоги не стосуватимуться
Регулювання режиму праці, відпочинку та обов'язкового використання тахографів не поширюється на транспорт Сил безпеки та оборони, екстрені й аварійні служби, а також на перевезення в районах бойових дій. Окремі винятки збережено для сільськогосподарських, комунальних, поштових і спеціалізованих перевезень у межах 100 кілометрів.
Також правила не застосовуватимуться до транспорту масою до 7,5 тонни, якщо він використовується для перевезення власного вантажу в радіусі до 100 кілометрів і водіння не є основною діяльністю. Поза новими вимогами залишаються навчальні та малошвидкісні транспортні засоби.
Нагадаємо, що 11 листопада у Києві, на перехресті вул. Володимирської та бульвару Тараса Шевченка, стартував експеримент із новим типом світлофорного сигналу під назвою "Грецький хрест". Ініціатива реалізується в рамках "Тижня безпеки дорожнього руху з метою підвищення безпеки водіїв при виконанні лівих поворотів".
