У серпні український ринок бензину відчув помітне скорочення імпорту. Він упав на чверть порівняно з липнем і досяг 164 тисячі тонн, що відповідає показникам минулого року.
Про це повідомляє Encorr.
Причиною експерти називають профіцитний липень. Зазначається, що тоді українських ринок відновлювався після масштабної атаки РФ на "Укртатнафту" в середині червня.
Які країни головні імпортери
Литва знову підтвердила статус ключового постачальника: ORLEN Lietuva відвантажила в Україну 47,4 тисячі тонн бензину, а залізничні поставки зросли з 24 до 33 тисяч тонн. Особливо активно діяла мережа ОККО, збільшивши обсяги у 3,5 раза – до 12 тисяч тонн. Amic також майже подвоїв постачання до 3,3 тисяч тонн.
Натомість з Польщі обсяги імпорту палива зменшилися. Відомо, що Select Energy скоротила поставки на 61%, Orlen – на 38%, тоді як Unimot наростив залізничні обсяги з німецького PCK Schwedt до 4,6 тисяч тонн. Поставки з Греції скоротилися на 57%, оскільки цей напрямок зазвичай використовується лише у періоди високого попиту.
З іншого боку, Німеччина та Молдова наростили обсяги поставок бензину: у Німеччини приріст склав 22%, у Молдови – вчетверо. Німецькі поставки забезпечив Unimot, а молдовські – компанія "Арстак", яка відновила роботу після тривалого періоду простою.
Бензин А-92 повернувся до рекордних обсягів із серпня 2022 року – 7,8 тисячі тонн. Частина постачання надійшла автомобільним транспортом, а 6,1 тисячі тонн – морем із Кіпру. Також на ринок дебютувала компанія "Енерго Трейд Інвест" з Івано-Франківська, яка розмитнила 2,2 тисячі тонн А-95 з Греції та продовжує постачати автопартії А-95 і А-98 із Литви.
Попри загальне скорочення, Литва залишається головним постачальником. Диверсифікація напрямків із Німеччини, Молдови та Кіпру допомагає українському ринку стабілізуватися та гарантує наявність пального у разі коливань.
Раніше Finteco повідомляло, що заряджання електромобіля залишається значно вигіднішим, ніж заправка бензинового чи дизельного авто.. Подробиці – за посиланням.
