Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) погодив фінансування для оновлення рухомого складу київського метро. Столиця отримає кредит у розмірі €50 млн, який спрямують на закупівлю сучасних енергоефективних вагонів, а також обладнання для їхнього обслуговування та діагностики.
Про це йдеться в офіційному пресрелізі ЄБРР.
Нові вагони мають споживати менше енергії
За кошти кредиту КП "Київський метрополітен" зможе придбати новий рухомий склад, запасні частини та спеціальні інструменти для технічного обслуговування. Фінансування забезпечене частковою гарантією уряду Іспанії. Крім того, проєкт передбачає безповоротне грантове фінансування з власних ресурсів ЄБРР.
Очікується, що нові вагони будуть приблизно на 25% енергоефективнішими за застарілі поїзди, які вони поступово замінюватимуть. Для міста це означатиме не лише оновлення транспорту, а й потенційне скорочення витрат на його експлуатацію.
У ЄБРР наголошують, що київський метрополітен має особливе значення для столиці. Він залишається основою міської транспортної системи, а станції метро під час повітряних атак використовуються як укриття для населення.
У Києві планують зробити метро доступнішим
Окремою частиною проєкту стане робота над безбар'єрністю міського транспорту. ЄБРР підтримає спеціальний аудит доступності київського метро. На його основі мають розробити план подальшого облаштування інфраструктури з урахуванням потреб людей з інвалідністю, ветеранів, пасажирів старшого віку та батьків із маленькими дітьми.
За оцінкою Банку, реалізація таких заходів може покращити транспортну доступність для близько 3,2 млн жителів столиці.
Йдеться не лише про нові вагони, а й про поступове пристосування всієї транспортної системи до потреб різних категорій пасажирів. Аудит має допомогти визначити, які саме зміни необхідні для підвищення доступності метро.
Жінок навчатимуть професії машиністів
Ще одним напрямом співпраці стане підготовка нових кадрів для Київського метрополітену. Спільно з ініціативою ООН-Жінки She Drives запланована програма професійного навчання машиністок електропоїздів.
Учасниці програми проходитимуть трирічну підготовку, після чого зможуть працювати машиністками київського метро.
Таким чином, проєкт ЄБРР охоплює одразу кілька напрямів: оновлення вагонів, підвищення енергоефективності, розвиток технічної бази, покращення безбар'єрності та підготовку нових фахівців. Для Києва це має стати частиною довгострокового оновлення метрополітену, який продовжує працювати в умовах воєнного часу.
Раніше Finteco повідомляло, що у Києві змінюють комендантську годину, а метро працюватиме під час частини тривог.
